國際貨運裡發貨人、收貨人、通知人、代理人、托運人、承運人的說明？
國際貨運是一個涉及多方角色的複雜鏈條，每個角色都有其特定的職責和稱謂，並且這些稱謂會在不同的檔和環節中出現。理解這些角色及其關係對順利操作貨運至關重要。以下是主要角色的詳細說明及其出現場景：
01 核心角色（基於運輸合同關係）
[1]. 托運人 (Shipper / Consignor)
-定義：與承運人簽訂運輸合同的人或實體。 他們是運輸服務的購買方，負責安排貨物運輸並支付運費（除非合同另有約定）。托運人是整個運輸過程的發起者。
-身份：通常是貨物的賣方（出口商）或受賣方委託安排運輸的一方（如貨代）。有時也可能是買方（進口商），如果貿易術語是EXW或類似買方負責運輸的情況。
-職責：提供貨物、準備必要文件（商業發票、裝箱單、報關委託書等）、支付運費（除非FOB等條款下由買方支付）、確保貨物符合運輸要求（包裝、標識等）。
出現位置：
–提單 (Bill of Lading, B/L) / 海運單 (Sea Waybill, SWB) / 空運單 (Air Waybill, AWB)：
提單/運單上的“Shipper”欄位明確填寫托運人的名稱和地址。這是法律上識別托運人的關鍵檔。
-訂艙單 (Booking Note)：提交給承運人或貨代訂艙的文件，由托運人或其代理人填寫。
-運輸合同：合同的簽訂方。
-商業發票 (Commercial Invoice)：通常由托運人（出口商）出具。
-報關單據：出口報關單上會體現托運人資訊。
[2] .承運人 (Carrier)
-定義：與托運人簽訂運輸合同，承擔將貨物從起運地運往目的地責任的人或實體。 他們是運輸服務的提供方，負責貨物的實際位移。
-身份：擁有或運營運輸工具（船舶、飛機、火車、卡車）的公司。例如：船公司 (Shipping Line)、航空公司 (Airline)、鐵路公司、卡車運輸公司。
-職責：提供適航/適運的運輸工具；接收、裝載、運輸、保管、卸載貨物；簽發運輸單據（提單/運單）；將貨物交付給合法的收貨人；對運輸過程中的貨物滅失、損壞負責（根據合同和法律）。
出現位置：
-提單 (B/L) / 海運單 (SWB) / 空運單 (AWB)：檔的簽發方，檔上會清晰印有承運人的名稱和Logo。
-訂艙確認單 (Booking Confirmation)：由承運人或其代理人發出。
-運輸合同： 合同的簽訂方。
-船舶/航班資訊：在各種運輸狀態更新中體現。
02 與貨物所有權/交付相關的角色
[3]. 收貨人 (Consignee)
-定義： 在目的地有權提取貨物的人或實體。 他們是貨物運輸的最終接收方。
-身份： 通常是貨物的買方（進口商）。在特定情況下（如寄售貿易、中間商交易），可能不是最終的買方。
-職責： 在目的地接收貨物；辦理進口清關手續；支付目的地費用（如關稅、稅費、港口費、內陸運費等 – 具體取決於貿易術語）；憑正本提單（或按承運人要求）提貨。
出現位置：
-提單 (B/L) / 海運單 (SWB) / 空運單 (AWB)：提單/運單上的“Consignee”欄位明確填寫收貨人的名稱和地址。這是承運人放貨的物件。
-商業發票 (Commercial Invoice)： 通常列明收貨人。
-裝箱單 (Packing List)： 通常列明收貨人。
-信用狀 (Letter of Credit, L/C)： 單據要求中會指定收貨人資訊。
-進口報關單據： 進口報關單上的申報方通常是收貨人或其代理人（報關行）。
[4]. 通知人 (Notify Party)
-定義： 承運人在貨物到達目的地後需要通知的一方。 他們的職責僅限於接收貨物到港通知，本身並不一定擁有提貨權（除非他們同時是收貨人或被收貨人授權）。
-身份： 通常是收貨人本身、收貨人的指定代理人（如貨代、報關行）、或在收貨人信息不詳時（如To Order提單）的協力廠商（如開證行）。
-職責： 接收承運人或其代理發出的貨物到港/到站通知，並將該資訊及時傳遞給真正的收貨人或負責清關/提貨的當事人。
出現位置：
-提單 (B/L) / 海運單 (SWB) / 空運單 (AWB)： 主要出現位置！ 提單/運單上有專門的“Notify Party”或“Notify Address”欄位。
-訂艙單： 可能會要求填寫通知方資訊。
[5].貨主 (Cargo Owner / Owner of the Goods)
-定義： 貨物的實際所有權人。
-身份： 在運輸過程中，貨物的所有權可能隨著貿易術語（如FOB, CIF）和付款方式（如信用證、賒銷）的變化而轉移。在起運時，貨主通常是出口商（賣方）；在目的地，貨主通常是進口商（買方）。但在貨物所有權轉移之前或之後，貨主身份是明確的。
-注意： 這是一個商業概念，而非運輸合同中的法定稱謂。托運人或收貨人通常就是貨主，但在某些情況下（如代理商發貨、寄售）可能不一致。貨主的利益與貨物安全直接相關。
-出現位置： 這個稱謂本身不直接作為主要欄位出現在運輸單據（提單/運單）上。但貨主的身份隱含在：
-托運人或收貨人欄位（他們通常就是貨主）。
-商業發票（由賣方/貨主出具）。
-貿易合同。
-保險單（投保人通常是對貨物具有保險利益的貨主或其代表）。
03 重要的仲介服務角色
[6].貨運代理人 (Freight Forwarder / Forwarding Agent ; 貨代)
-定義： 接受客戶（托運人或收貨人）委託，以客戶名義或以自己名義，為客戶組織安排貨物運輸及相關服務（報關、倉儲、保險等）的代理人或契約承運人。
-身份： 專業物流服務公司。扮演雙重角色：
①代理人 (Agent)： 以客戶名義行事，不承擔運輸責任。賺取傭金或服務費。
②契約承運人 / 無船承運人 (NVOCC – Non-Vessel Operating Common Carrier)： 尤其在海運中常見。貨代以自己名義與客戶簽訂運輸合同（簽發自己的貨代提單 – House B/L），承擔承運人責任，然後再以托運人身份與實際承運人 (船公司) 簽訂運輸合同（獲取船東提單 – Master B/L）。
-職責： 極其廣泛，包括：訂艙、倉儲、安排拖車、報關報檢、單證製作、保險安排、貨物追蹤、目的港服務、拼箱拆箱等。具體取決於客戶委託的範圍。
出現位置：
-貨代提單 (House Bill of Lading)： 簽發方 (當作為NVOCC時)。
-船東提單 (Master Bill of Lading)： 托運人欄位 (當作為NVOCC時，貨代會出現在此欄)；通知人欄位（有時會填寫貨代海外代理）。
-空運主單 (Master Air Waybill)： 托運人欄位 (當作為集中托運人時)；收貨人欄位元 (通常是貨代目的港代理)。
-空運分單 (House Air Waybill)： 簽發方 (給實際發貨人的單據)。
-訂艙單、報關委託書、服務合同等幾乎所有貨運相關檔： 作為委託方或受託方出現。
-各種通信郵件、通知： 作為服務協調方。
海運託書 – 訂艙單↑
[7] .其他相關方：
–實際承運人 (Actual Carrier)： 真正執行某一段運輸的實體（如船公司執行海運段，卡車公司執行內陸段）。在聯運中，與托運人簽訂合同的承運人（契約承運人，可能是貨代NVOCC或船公司）可能將部分運輸委託給實際承運人。
-報關行 (Customs Broker)： 專門代理客戶（通常是收貨人或托運人/貨代）辦理進出口貨物海關申報、納稅等手續的專業機構。在報關單上作為申報單位出現。
-倉庫經營人 (Warehouseman)： 提供貨物倉儲服務。在倉儲單、入庫單、出庫單上出現。
-保險人 (Insurer)： 提供貨物運輸保險。在保險單 (Insurance Policy/Certificate) 上作為承保方出現，保單上會列明被保險人 (通常是對貨物有保險利益的貨主或托運人)。
[8] .總結關鍵點與關係
合同關係： 托運人 <-> 承運人 (或 托運人 <-> 貨代(NVOCC) <-> 實際承運人)。
貨物交付： 承運人 -> 收貨人 (憑有效單據)。
提單是核心： 提單是理解角色最重要的文件：
Shipper 欄： 托運人 (運輸合同甲方)。
Consignee 欄： 收貨人 (有權提貨的人)。
Notify Party 欄： 通知人 (僅接收到貨通知)。
Carrier / 簽發方： 承運人 (運輸合同乙方，負責運輸)。
貨代的角色： 極其靈活，可以是代理人，也可以是契約承運人 (NVOCC)，出現在供應鏈的多個環節，服務於托運人或收貨人。
貨主： 是貨物所有權人，其身份通常由托運人或收貨人體現，是運輸風險和保險利益的最終承擔者。