「汽車車窗及擋風玻璃可見光透過率安全指引」，建議車輛前擋黏貼可見光透過率70%以上、前側窗40%以上的隔熱紙
以車輛「B柱」為主要分水嶺，考量B柱前為「道路安全」、B柱後計程車屬汽車運輸業及民眾乘車安全，並考慮我國屬副熱帶氣候及民眾選購彈性等因素，建議車輛前擋黏貼可見光透過率70%以上、前側窗40%以上的隔熱紙。
以確保駕駛人在行駛過程中，具有足夠行車視線與清晰的視野，以維護駕駛人及行人的安全。常常國人在買車時，業務員主動贈送汽車隔熱紙貼膜，因為沒有嚴格法律規範與嚴格執行標準，導致隔熱紙透過率太低，影響行車視線，在晚上車前道路視野太差，車主開啟霧燈、晝行燈來輔助光線，導致道路亂象，妨害前方與對向來車的行車安全。因此夜間或光線不足的地方容易出車禍、撞傷行人。
汽車車窗及擋風玻璃明暗程度，對於駕駛行車視野辨識及操作能力、隔熱效果皆有關聯；汽車前擋玻璃為主視野，前側玻璃為輔助視野，規範黏貼隔熱紙可見光透過率，是為確保駕駛人在行駛過程中，具有足夠行車視線與清晰的視野，以維護駕駛人及行人的安全。
至於使用中的車輛則無納管規劃，但也建議使用中的車輛若需更換隔熱紙，盡可能選擇符合規範產品。
[壹]、汽車車窗及擋風玻璃功能：
(一)、影響行車安全的因素很多，包含駕駛人行為(如未注意車前狀況、未遵守交通規則、生理及心理狀況等)、道路環境(如路況、道路設施等)、車輛狀況(如車窗及擋風玻璃、煞車、輪胎、燈光等)和外部環境(如天氣、光線等)。
(二)、汽車車窗及擋風玻璃明暗程度，對於駕駛行車視野辨識及操作能力、隔熱效果皆有關聯；
汽車前擋玻璃為主視野，前側玻璃為輔助視野，規範黏貼隔熱紙可見光透過率，是為確保駕駛人在行駛過程中，具有足夠行車視線與清晰的視野，以維護駕駛人及行人的安全。
[貳]、現行車窗、擋風玻璃黏貼隔熱紙情形：
一、因我國地理環境及天候條件，國人用車習慣多考量隔熱、隔離紫外線或降低眩光等因素，除少部分車輛未黏貼隔熱紙外，大部分均有黏貼隔熱紙的情形，但許多車主不清楚如何選用隔熱紙，導致選用可見光透過率不合適之產品。
[三]車窗及擋風玻璃建議黏貼隔熱紙之可見光透過率數值
↑ 一般車輛隔熱紙
↑ 計程車隔熱紙黏貼、透光率
現行基於治安考量，僅規定計程車不能黏貼不透明反光紙或隔熱紙，根據這次訂定指引，建議車輛前擋黏貼可見光透過率70%以上，前側窗40%以上的隔熱紙
符合(汽車車窗及擋風玻璃建議黏貼隔熱紙之可見光透過率數值)建議產品清單↓
114/06/30 前檢測認證通過符合透光率清單
可至「監理服務網」-「汽車車窗及擋風玻璃黏貼隔熱紙」專區（https://reurl.cc/eMqvNK），選用合適的產品。
未來民眾購買新車，黏貼隔熱紙時，廠商都會提供保證卡，未來也會建議廠商，在隔熱紙上印上廠牌、產品型號、防偽浮水印。未來，民眾返回監理所驗車時，監理人員就能迅速知道其為合乎規範的產品。
隔熱紙業者依據CNS 12381或ISO 9050檢測隔熱紙可見光透過率標準，送專業檢測機構如台灣檢驗科技股份有限公司SGS、財團法人台灣商品檢測驗證中心ETC、國立成功大學能源科技與策略研究中心，檢測其產品可見光透過率。
建議舊車車主紙，未來考慮更換隔熱紙時，可以更換符合指引的產品，不過，暫時並沒有強制舊車車主更換隔熱紙，或予以相應懲處。至於使用中的車輛則無納管規劃，但也建議使用中的車輛若需更換隔熱紙，盡可能選擇符合規範產品。
目前新購自小客車出廠後，一般需5年才需要開始驗車，期間若民眾繼續黏貼深色隔熱紙，恐怕導致政策空窗期。期間倘若車輛遭民眾檢舉，就必須返回監理所驗車，屆時若遭驗初步符合規範，恐怕就得吃上罰款。