日本橫濱—日產汽車公司和英菲尼迪汽車公司宣布任命『中村泰介』Taisuke Nakamura為英菲尼迪設計總監，該任命自2019年9月1日起生效。中村泰介將向日產全球設計資深副總裁 Alfonso Albaisa (阿方索·阿爾拜薩) 匯報工作。自2018年以來，他一直擔任英菲尼迪專案設計總監，並參與英菲尼迪的設計工作。現任英菲尼迪設計總監Karim Habib(卡里姆·哈比卜)將離職，尋求其他發展機會(韓國 Kia 汽車設計師)。
Albaisa(阿爾拜薩)表示：“此前向Karim(卡里姆)匯報工作的英菲尼迪項目設計總監中村泰介將擔任新的全球領導職務，直接向我匯報，擔任英菲尼迪設計總監，並將繼續引領英菲尼迪品牌的電氣化發展。” 「作為我們全球設計團隊的關鍵成員，Karim曾是日產汽車推動英菲尼迪電氣化轉型的重要合作者和領導者。除了在英菲尼迪的工作之外，他還是全球設計管理委員會的重要成員，我們致力於將新技術、新流程和新方向融入日產和英菲尼迪。作為我們大家庭中備受幸福的一員，我們祝愿他在分娩後，我們在分娩後取得新成就的一員，我們祝福他在分娩後，我們取得新成就和持續的新成就。
Nakamura(中村)目前負責全球設計策略、概念車和量產車的設計。他於1993年從京都市立藝術大學產品設計專業畢業後加入日產汽車有限公司。他曾參與許多日產和英菲尼迪車型的設計，並曾在倫敦的日產歐洲設計中心擔任設計經理。他負責設計了許多包括英菲尼迪QX Inspiration、Prototype 10和 Qs Inspiration在內的標誌性電動車概念車，QX65。
2026 Taisuke Nakamura
英菲尼迪全球設計負責人-中村泰介採訪內容
Q1：英菲尼迪將以怎樣的新產品和新面貌去拓展中國市場及消費者？國內有不少聲音在思考，英菲尼迪是否會成為下一個退出中國的日系豪華品牌？
A1：作為一名設計師，我們想要努力找到一個與眾不同的方式，並以此在同質化的競爭中脫穎而出。英菲尼迪的設計美感特點在於“Fun To Drive”，同時採用全新進化的設計語言“Artistry In Motion”彰顯優雅運動感。我們對中國市場充滿信心，將專注於中國市場，陸續推出更多的產品。
Q2：Vision Qe概念車有很多曲面設計，如何將其還原到製造中？在設計時是否考慮了如毒液那樣的動漫元素？
A2：可能有些人看到這款車，會因顏色比較暗以及反射角度的不同，產生這樣的聯想。不過，這款車主要表達的核心概念是美學及奢華感，我們並不是想做成動漫風格的車型，而是希望在角度設計等各個方面，讓各位有更好的視覺體驗，也許未來我們會考慮這個設計方向。
Q3：請問十年前設計概念車和現在有什麼差別？部分新能源品牌會刻意區分燃油和新能源車型，英菲尼迪是否也有相同的想法？
A3：電動化趨勢非常明顯，實現電動化十分必要。強調電池、強調技術的確有道理，但如果只是單獨強調技術，就會降低區分度。從英菲尼迪的角度上講，不管我們使用何種動力驅動，都要強調設計一貫性。我明白不同的技術會呈現出不同的效果，我們也在緊跟趨勢不斷做出改變。未來，英菲尼迪會在設計中強調品牌特點，新能源汽車強調的不僅是技術，還有設計。
立體樣式的全新品牌標識，
數位化藝術的橫貫式前大燈，
集成在空氣動力學尾翼內的琴鍵造型尾燈。
LED燈帶凸顯浮雕線條美感，
重構INFINITI 英菲尼迪標誌性的雙拱形進氣格柵，
運動二字所需具有的力量感，
此刻Vision Qe以藝術燈光為你獨家呈現。
英菲尼迪Vision Qe概念車。
“Artistry In Motion”設計語言打破現行秩序，
將藝術巧思的細節與流暢優雅的車身融為一體。
如何形容這種初見？
水研風洗。
車身各個弧面，線條流暢平滑，
像憑藉自然風吹、水流的技法，塑成最後的柔感。