車架底盤與旋緊螺絲之間必有一定的公差，而此間隙是造成車身穩定性不足的原因之一，使用『副車架襯套』可將間隙填滿，能減少車身晃動提高穩定性，提升路感與操控。
要改裝升級底盤，首先為副車架加裝櫬套開始，其他的以後再說。
目前臺灣常見的有三大管道
(1) 臺灣 SPR 寧豪企業有限公司
https://www.sprracing.com.tw/zh-tw/subframe-collar
『襯套』~~~簡單來說，原廠所保留的公差，
會造成車體受力時，產生如漩渦一般的分次力量傳導，
造成避震器無法一次吸收所有衝擊力，易造成二次彈跳跟緩慢的路感回饋，
當彌補了這公差後，就可以明顯地降低這個問題，
避免不明顯的路感與避震器的彈跳，讓車開起來更扎實。⋯⋯
但也就因為這公差~
讓舒適取向的人覺得沒差…讓熱血操控的人覺得差很多!!
襯套填補的空隙以減少車子行進間的碎震！
(A)未安裝SPR 副車架固定套件之前 ↑
(B)安裝SPR 副車架固定套件之後 ↑
安裝後是否需要定位?
YES! 是
原廠的定位支臂都與副車架連結，當校正了副車架位置，定位角度也是需要校正的喔。
但是非立即性，只要在下次保養，或是輪胎對調時，在一次做調整即可。
除非在安裝後有明顯的車道偏移，就需要馬上定位檢查。
所以定位最主要的是防止輪胎吃胎或是變形~
安裝後方向盤會麻嗎?
NO!
副車架襯套只是讓避震器與底盤更直接快速的”吸收”力量，
而不是讓力量不被吸收，這跟改硬橡皮等的概念是不同的喔。
新品安裝後, 在磨合期間，總是需要適應一下~
或許是因為很有感吧~會讓愛好舒適型車主車友可能不太適應~
一時間還無法適應這體感手感，所以才會有一些不確定性問題產生~
其實可以更放心地去開^^~
是否會傷及車體或副車架?
NO!
我們產品的公差都是以條為單位的精度在計算，在材質上，鋁合金也遠比您車體的鋼材軟許多，不過在安裝上，請務必請專業底盤店家施工喔
(2) 日本 SPOON RIGID COLLAR (副車架櫬套概念的啟蒙源頭)
副車架螺絲襯套：用於填充副車架的螺絲與副車架螺孔之間空隙的金屬襯套？一般來說， 車廠為了工作的機械手裝夾方便快捷，每個車品牌的車系的副車架上都有不同的空隙虛位。這樣就會造成車輛在行駛的過陳中有不同程度的位移，這就是我們遇到的車輛再行駛時，副車架與車架的相互運動帶來的 “底盤鬆散” 的駕駛感覺。 很多人都會說，日係車過坑窪路時，車架會顯的特別鬆散，兒歐係車卻顯得紮實點，變覺得歐係車用料足，剛性強，其實並不是這樣。所有的車輛都存在這個問題，很多時候，底盤的調教才是真正解決駕駛感受的主要好壞。副車架襯套的作用就是 “填補間隙” ，使副車架可移動空間減少至最小。副車架襯套是為了填補原廠因生產線作業組裝方便，留有較大的間隙方便組裝，造成原有的底盤設計未能臻於完美，透過副車架襯套的填補，讓原廠設計的底盤充分的展現出來應有的水準
★ 改善操控 , 牢固地固定車體和副車架以增加車身剛性。
★ 加強整體駕駛感
★ 提供轉向穩定性 , 轉向信息是線性的和準確的
★ 減少懸吊系統的震動
去掉中間的“縫隙”，汽車剛性越高越好。
左側：原始車架螺絲有間隙
右側：襯套填補了底盤主車架與副車架的間隙，使連接面間隙完全消失。上下緊密貼合，不發生位移
一種特殊的形狀，帶有由鋁回火材料製成的，特殊錐度部分在擰緊過程中被從外側推開，軸環內徑變窄，軸環和螺栓外周最終牢固地固定在表面上。
使車身、副車架和螺栓能夠牢固地緊固
. https://youtu.be/c1zuDJ76TGY
(3) 台南 胡鐵客
https://www.facebook.com/groups/195128744167490
進化特區(胡鐵客底盤研究所)
台南的一個個體戶， 手工針對每一台車製作襯套 “適車適用”，現場根據實車的孔隙下去用車床車削合孔的不一樣, 現場丈量尺寸現場車削合孔, 客製化量身打造
客製化汽車底盤零件..機車零件改良..小型賽車零件進化.. 特殊化零件訂製..
施工約需 1.5個小時， 襯套都是現場依照公差車製，需早早先預約
歡迎洽詢~~ 06-2473938 或 0960702926
胡鐵客 地址:
台南市安南區公學路一段262巷39號
(台塑石油『台亞加油站』後方第一間鐵皮屋)
兩位技師父子操作車床，量身製作鋁製櫬套
預製好的各種尺寸原始櫬套
專車專用，以車床現場加工，量身製作櫬套
千萬不可以用硬度高的材質，做填補用途的櫬套硬擠進去空隙