“JATCO CVT-X”（JF022E）變速箱，這是一種適用於中大型 FF 前驅車輛的新型 CVT（無段變速箱），顯著提高了環境性能和駕駛性能。新開發的CVT-X是日產作為變速箱專業製造商突破技術極限的產品。
全新一代XTRONIC CVT智能無段變速器，更直接的動力響應。
傳動效率超過90%。
自7.1升到 8.2:1 超高速比範圍使變速能力大幅提升，330N·m最大承受扭力，動力響應更快更直接。
新開發的「CVT-X」是JATCO公司作為變速器專業製造商突破技術極限的產品，由於環保性能和駕駛性能的急劇進化，被認為難以實現的90%的變速器效率有了CVT，我們克服了障礙，達到了前所未有的完美水平。 據說CVT-X的“X”有“終極”、“無限可能”、“向未知挑戰”的意思。實現了高水準的環保性和駕駛性能。
(1)短節距鏈條由於鏈條節徑較小，實現了世界領先的8.2的變速比範圍，有助於提高加速性和燃油效率。
[2]多片鎖定離合器
散熱性能提升，擴大鎖定離合器的使用範圍。有助於提升加速性能和燃油經濟性
[3]電動油泵
[4]緊湊型機械油泵
採用雙泵系統（3泵和4泵），可依駕駛自由控製油壓。有助於提升加速性能和燃油效率。
CVT-X的主要特點，CVT更適合渦輪發動機，它還可以與小型渦輪發動機組合使用，以減少二氧化碳排放並實現高燃油效率。更適合渦輪增壓發動機的CVT，例如渦輪增壓時即時跟隨扭矩的液壓回應性和變矩器的鎖止回應性，同時積極利用發動機效率高的區域。
(1)徹底減少摩擦，
徹底檢查了油泵、密封環、軸承等的機械摩擦，與同級別的傳統 CVT (CVT8) 相比，成功減少了約 30% 的摩擦。此外，作為傳動機構新採用的鏈條與現有鏈條相比，銷間距縮短了10%，從而減小了纏繞直徑，實現了8.2的變速比範圍。成功地降低了高速行駛時的發動機轉速，並通過變矩器的鎖止結構和擴大滑動鎖止面積，將燃油效率與同級 CVT (CVT8) 進行了比較, 提高了 8%。
以出色的回應能力實現隨意駕駛，通過採用短節距鏈條實現8.2的傳動比寬度，並通過為變矩器採用多片式鎖止機構，大幅縮短完成鎖止的時間，從一開始就實現了優異的加速性能。此外，通過在換檔時結合前饋控制和回饋控制，在高水準上實現了換檔時間的縮短和換檔衝擊，並最大限度地提高了駕駛者的油門操作對汽車行為的回應速度，隨心所欲。
泵油損失佔了CVT變速箱傳動損失的1/4 ,鋼帶摩擦損失佔1/3，要提供CVT變速箱效率，必須優化油泵與鋼帶。
(2)卓越的駕駛性能，雙油泵系統
減少動力損失。電動油泵與小型機械油泵，起到替補的作用，調整油壓與流量，因此機械油泵的最大油壓力可以降低，減少了大部分區域油壓損失，不足的部分由電動油泵補償，大幅減少泵油的損失。
(3)舒適的 NVH（噪音、振動、粗糙度,Noise,Vibration,Harshness）性能，
通過採用在銷之間的距離中排列常規節距和短節距的隨機節距鏈條和新形狀的高剛性鏈條導軌，抑制了琴弦振動。雖然是鏈條式CVT，但有助於安靜舒適的駕駛。
CVT-X 在2021年開始已裝置在NISSAN Qashqai(逍客), 新X-TRAIL
X-TRAIL 1.5 VC-Turbo:
最大馬力 :150 KW/5600 RPM (201 HP)
最大扭力：300 N-m/2800~4400 RPM (30.61 Kg-M)
最高時速: 200 KM
平均綜合油耗：5.8 L/100km (17.24 KM/L) 兩驅
工信部測試數據: 6.3 L/100km (15.87 KM/L) 四驅(智能動態中央差速器)
X-TRAIL 1.5T,新車路試實測油耗數據
6.8L/100km (14.71 Km/L)
2023 國六b 排放油耗- WLTC 東風日產官方數據:
2WD (15.08 km/L)
4WD : 7.25 (L/100km)(13.79 km/L)
[裕隆日產 X-TRAIL ]
測試方式 歐盟1,999/100/EC指令及其後續修正指令(NEDC行車型態)
平均油耗測試值(歐盟) 16.0 km/L
. https://youtu.be/vcM1juQHo7w Jatco CVT-X(E)