發動機曲軸為什麼不用軸承，而用軸瓦(波司)
軸瓦 是什麼(瓦片)
發動機曲軸轉速很高，必然需要使用到軸承來降低摩擦，減少阻力。但曲軸上使用的軸承卻很特殊，和我們日常見到的軸承完全不一樣。
大部分人印象中的軸承是上圖這種滾珠軸承，它在汽車上應用很廣泛。比如變速箱、車輪、水泵、空調壓縮機、汽車發電機等地方都可以見到它的身影。
但是曲軸上使用的是另外一種不常見的軸承，它是兩片半圓形的金屬片，學名叫做滑動軸承，由於外觀很像瓦片，所以人們通常稱其為“軸瓦”。
單從外觀來看很多人根本想不到軸瓦與降低摩擦有任何聯繫。但發動機的曲軸上用的就是這種軸承，而且曲軸與連杆處使用的也是這種滑動軸承。
為什麼發動機曲軸不用滾珠軸承，而用軸瓦？
軸瓦看起來接觸面積更大，按理說摩擦阻力應該更大，磨損速度必然也更快，為什麼發動機曲軸這麼重要的地方反而要用這種軸瓦呢？
其實軸瓦雖然看起來接觸面積很大，但它是靠壓力潤滑的，發動機工作的時候機油泵產生很大的壓力，機油從軸瓦的油孔裡以很高的壓力充盈在曲軸頸和軸瓦之間，在接觸面上產生足夠厚度的油膜，這樣曲軸就像被“懸浮”起來一樣，因此摩擦力非常小。
除此之外曲軸之所以用軸瓦而不用滾珠軸承，還有下面幾個原因：
1、噪音小
軸瓦與曲軸之間接觸面大，平均壓力小，再加上有充足的油膜，所以運行起來不僅順暢而且噪音很低。而滾珠軸承內部鋼珠在運動時會產生更大的噪音。
