. https://youtu.be/ohDBbmu-BAI
換裝KYB New SR 藍筒避震器
KYB就是Kayaba(カヤバ) 這個日文的縮寫，這品牌已經有將近百年的歷史了。幾乎有70%的日系車款 避震器都是KYB代工的，並且像一些比較知名的改裝品牌，例如TRD、Tom’s、 Ralliart還有Subaru的STI所搭載的避震器，也都是KYB生產的。
目前KYB在市場上比較常見的有黑筒、 藍筒 跟黃筒三個系列，以及台灣廠 Y-KYB
藍筒跟黃筒屬於改裝件，如果跟原廠的阻尼相較，強度大概提升了20％左右，所以非常適合深較高的SUV車款。 黃筒的行程比較短。這次我們使用Mazda CX-5 來換裝KYB New SR ，結果令小蘭姐姐非常滿意。
CX-5 更換NEW-SR 一套成本約2萬元，不含工資
普普通通的安穩行駛未免太平凡。但又不願顛顛簸簸。 ・這就是答案！
您比較重視原配避震器的性能，但又嚮往輕鬆愉快的駕駛。同時也希望同伴能共同享受駕駛的快樂。
喜歡富有西方色調的駕駛情趣。對比較繁瑣的調整設定不太感興趣，而喜歡盡情享受原配避震器所具有的性能，那麼答案就是： [NEW SR SPECIAL]!
[NEW SR SPECIAL]可以有效地控制以往運動賽車行駛過程中令人煩惱的顛簸感，提高穩定性。這種避震器，高標準的將輕鬆和穩定這兩種特性相結合，使之並駕齊驅。
讓日常駕駛更舒適 NEW SR SPECIAL 採用與正品減震器相同的造型 ■ 通過優化阻尼力特性，同時保持耐用性等品質，汽車可以“跑”“轉”“停”。就是在提升基礎性能的同時，達到與“乘坐舒適度”的平衡。 ■ “不硬，但很結實！” 避震器讓你有穿平時穿的輕便休閒鞋的感覺，讓你感覺自己的駕駛能力有所提高
減震力特性
原配品的阻尼力按100％計算[NEW SR SPECIAL]阻尼力設計則在反彈行程為125％，在壓縮行程為115%。以上為 【概算｝資料。很據車輛的實際試驗設定各種車型的減衰效力。
. https://youtu.be/v3VjNqhorRE New SR Special
NEW SR Special 藍筒
適用於追求運動風格駕駛的車主，相對於原廠更適合的阻尼設定，設計時考慮到原車特性，與
適合經常「滿載乘客」或「重載負荷」的車輛行駛。
基於原廠避震器的使用情境為開發核心，整體性能比較原廠避震器實現了整體提升，對於抑制車體運動時的測傾﹑點頭來提升操控感受，阻尼感乾脆不會太過硬。
NEW-SR 特性
↑ 一般道路行駛的穩定性提升
透過略微提高阻尼力，抑制一般道路上下起伏所產生的彈簧震動，保持平穩的駕駛狀態，減少暈車感。
↑ 高速行駛時的穩定性與順暢的換道
透過抑制高速公路細微起伏所造成的彈簧震動，實現穩定的高速行駛。在變換車道時，也能防止多餘的回彈，讓動作更順暢。
↑ 牢牢保持過彎時的行進路線。
透過抑制過彎時彈簧伸縮的速度，減少車身側傾，減輕外側輪胎的負擔，同時利用內側輪胎的抓地力，獲得更順暢的過彎路線。
↑ 提升剎車制動力。
透過抑制剎車時車重向前移的現象，防止車頭下沉，使前後剎車力分配合理，實現更強的剎車效果，縮短剎車距離。
KYB Premium , Excel-G, New SR Special, Lowfer Sport , Gas-a-Just 避震器 比較
EXCEL-G 特性
Excel-G 雙筒充氣式避震器 黑筒
EXCEL-G採用低壓氣體注入式雙筒構造，改進操控和駕駛性能，良好的操控性能及路面響應，高品質行駛質感。
擁有比原廠避震器告更的阻尼設定，可以更好地過濾顛簸和提高操控性，得到更佳的駕駛體驗。
採用低壓氣體雙筒結構，具備廣泛的適用性，是一款高階避震器。其基本阻尼力設定比原廠增加 20%~30%（伸張行程）和 10%~20%（壓縮行程），在兼顧原廠駕駛感受的前提下，實現了舒適性與操控性的平衡。KYB 獨有的多唇油封、高品質油液以及三段式閥門（伸張與壓縮行程）等技術，確保了產品的高性能與耐久性。
KYB GAS-a-Just
單桶高壓氮氣避震器 – 灰筒
採用高壓氣體注入式單筒構造，在長距離高速行駛中發揮性能，優異的路面控制性能
優異的散熱性帶來出色的穩定性，大直徑活塞則提供線性的反應，尤其在長途高速行駛時表現優異，能給予駕駛者安心感並減輕疲勞。阻尼力設定比同車型的 Excel-G 增加 5%~10%，主要應用於運動型車款或原廠已採用單筒結構的車型。
Premium 避震器
採用雙筒結構，高經度汽缸和優質阻尼油，確保高耐久性，改進舒適安全性
雙筒油壓式避震器
Lowfer Sports 黃捅
適用於喜歡低底盤的車主，降低車身同時提升操控性而且不損失舒適性，套裝設計，安裝完成就可以實現車身高度的降低
Extage 銀桶
毫不妥協的設定 ，阻尼可條款 (俗稱: 銀桶白彈)
頂級駕駛
平穩汽車在更高的功率、改進的車身剛性、高性能輪胎、懸吊調校和整體性能方面不斷發展。 「Extage」是專為新一代汽車開發的優質品牌。
我們透過融入先進技術和工藝，同時想像每輛車的特點和車主的想法來創造每一款車型。
跑街避震，具有32段調節阻泥力的功能，高度不可調，鄙棄單純提升操控感受，更注重車輛整體行駛質感。
追求更高品味的乘坐體驗
對於“Extage Car”，我們的目標是實現更高等級的乘坐感覺，平衡和質感進行調整。不單是提高操控性和乘坐舒適性，從而實現更高級別的乘坐品質。。
每輛車都不妥協的設定
在KYB 測試場的操控性和乘坐舒適性規格，我們以當地道路和高速公路為前提，確定乘坐舒適度的規格。
配備32級阻尼力調節功能
配備32級阻尼力調節功能（部分車型為後8級調整），可根據您的汽車特性和駕駛風格進行設定。
LXUS 專屬AVS版電感調節
唯一支援豐田原裝AVS （自我調整阻尼懸掛系統）的避震
. https://m.youtube.com/watch?v=3CwwQotw3Nk
KYB Street 避震器系列 Extage
KYB Shock Absorber Extage PV1
TOYOTA LEXUS AVS – KYB EXTAGE避震器
TOYOTA AVS COMPUTER ASSEMBLY SUSPENSION CONTROL 89243-22170 1D05
《參考文章》
. https://www.163.com.tw/2024/11/16/避震器的作用strut/
避震器的作用
KEYWORD : KYB,避震器,SHOCK ABSORBER,STRUT,特性,NEW-SR,EXCEL-G,比較,EXTAGE,LOWFER SPORT,GAS-A-JUST