現代噴射推進系統的巨擘
世界最大遠程客機背後，是巨大的高涵道比渦輪扇發動機，其設計旨在將極高的推力與效率、可靠性和低噪音完美結合。
(1) GE9X [us]— 波音 777X：直徑 3.4 公尺（134 英吋）的風扇，經認證推力約為 105,000 磅力。GE通用電氣表示，其燃油效率比 GE90-115B 提升高達 10%。
(2) Trent XWB-97 [🇬🇧] — 空中巴士 A350-1000：Rolls-Royce羅爾斯·羅伊斯 Trent XWB 系列中最強大的成員，額定推力約為 97,000 磅力，專為更大的 A350-1000 飛機而開發。
（3）GE90-115B [🇺🇸] — 波音777-300ER/200LR：128吋風扇，認證推力為115,000磅力。在測試中，它曾達到122,965磅力的驚人推力，為噴射發動機推力樹立了重要標竿。
（4）Trent 1000 TEN [🇬🇧] — 波音787：Trent 1000系列引擎之一，配備約2.8米風扇和10:1涵道比。Rolls-Royce 羅爾斯·羅伊斯公司稱，其超過85%的推力來自風扇。
（5）GP7200 [🇺🇸] — 空中巴士A380：由GE通用與Pratt & Whitney 普惠公司的合資企業引擎聯盟開發。其直徑 116 英吋（2.96 公尺）的風扇可產生高達 81,500 磅lb的推力。
這些引擎代表了數十年來空氣動力學、複合材料、高溫技術和燃燒效率的進步。圖表中需要進行一項重要的修正：「最大」取決於所使用的衡量標準——風扇直徑、物理尺寸和最大推力並不能得出完全相同的排名。
